机油滤清器的作用
机油滤清器在润滑系统中，为了使润滑系统的油流畅通，避免杂质刮伤和拉毛件表面，必须将润滑油严格过滤后，才能送到摩擦表面。为了获得满意的滤清效果，又不使油路阻力增加，一般采用粗滤器与主要油道串联，细滤器与主要油道并联。
浮子式机油集滤器，为使机油泵良好工作，必须先将润滑油中的大颗粒杂质除去，然后再将这些杂质进入机油泵，这个任务是由集滤器完成的。该装置连接于机油泵的进油口，当机油泵工作时，油从罩子和浮子之间的缝隙中被吸入，经过过滤网过滤出粗杂质后，通过焊接在浮子上的油管进入机油泵。过滤器被淤塞时，进油管的吸力增加，克服了过滤器的强力而使坏口离开过滤器，机油便不经过过滤网从环口直接进入吸油管。粗过滤机串联在机油泵与主油道之间，故又称全流式过滤机，用于去除机油中较大杂质。它主要由上盖，机壳，滤纸和旁通阀等部分组成。在发动机工作时，带压力的润滑油被输入到滤芯周围的空腔内，油液中较大的杂质被滤纸的滤芯所阻隔，而干净的润滑油则被送到滤芯的内腔，再通过出油口进入气缸主油道。
细滤机：它的作用是滤出润滑油中较小的杂质，一般与主油道平行，有离心式和纸板式两种。
离心细滤器的结构：中空的转轴固定在壳体上，转子体与端套连成一体，置于止推轴承上，可绕转子轴自由旋转。紧固螺母将转子盖和转子体固定在一起，通过上面的弹簧紧固来限制转子的轴向运动，转子下面有两个反向喷管。在引擎运行时，将机油泵中的一小部分抽出来，通过油口进入过滤器。在油压力低于9sPa时，进油限压阀关闭，细滤器停止工作。油压力超过98千帕时，限压阀逐渐打开，油通过转子轴心孔，从出油孔下喷出。然后再通过油孔进入转子体内，由两个喷嘴喷出，然后喷射反作用力即推动转子转动。机油压力升至294千帕时，旋翼转速可达5000r/min以上，旋翼内腔内润滑油杂质的比重大于润滑油；旋翼离心力作用下，旋翼被抛向旋翼壁，并附着于旋翼壁。中央清洁的润滑油，从中央进入两个喷嘴，不断向外喷射，喷出的润滑油流回下曲轴箱。